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　　L2被最高法案例明确“谁开车谁担责”。L2既无技术突破空间，又无溢价可能，已经进入垃圾时间。

　　2026年，是人形机器人量产元年，也是车企从“造车”转向“造智能体”的元年。

　　岚图能过审，而且快速过审，归因于岚图以一种可信、可验证的方式，构建了产品-技术-用户的价值闭环，形成了品牌护城河。

　　作为东风汽车战略方向的解读者、执行者、传播者，杨彦鼎表示东风汽车始终坚持把握技术与战略的交汇点：让技术服务于战略，用战略牵引技术方向。

　　监管的核心价值，不仅在于修补显性漏洞，更在于划定安全底线、形成行业威慑、重塑行业价值。

　　东风汽车正在谋求构建以场景为核心的技术生态，意在塑造用户需求的崭新体验。这正是中国汽车产业在新能源和智能化浪潮中，实现可持续发展的关键所在。

　　丰田稳健托盘，马自达弹性亮眼，日产转型拖累表现，体现了资本对车企基本面的定价。

　　抢到限量3000台新飞度的人里，有开了老飞度十万公里、再次回购的“铁粉”，也有冲着“本田好”想下赛道折腾的00后。飞度就像一个共同的接头暗号，让爱生活、爱驾驶的人聚到了一起。2026年，新飞度的这场开门红，正在告诉我们：真正的爆款，从来都是读懂人心后，一场水到渠成的双向奔赴。

　　2026开年，自主品牌位次生变，市场格局从“一超多强”转向“三足鼎立”。

　　车市的未来，不再是谁铺得更开，而是谁扎得更深；不再是谁跑得更快，而是谁走得更稳。

　　10万级以下的小型/微型电动车赛道已初步完成市场格局重构，全新QQ3能否打破格局，重塑荣光？

　　在A股和港股全面进入牛市的情况下，新能源车板块成为投资者“遗弃的地带”。

　　宝马集团日前发布中国市场马年战略规划，2026年迎来“豪华之年”：新世代BMW iX3长轴距版及多项创新技术将国产上市，20款新车组成多元产品矩阵，精准呼应中国客户对驾驶乐趣的个性化追求。

　　“竞合共生”生态持续优化，推动智能出行迈入规模化普及新阶段。而结构性芯片短缺，成为2026年智驾产业最关键的外部约束变量。

　　守住汽车最本质的驾驶乐趣，守住对技术的执念，守住与用户的情感连接，这份“少数派”的坚持，或许就是它在时代洪流中，最持久的生命力。

　　惟有真正扎根本土、读懂用户，将全球优势与本土创新深度融合，才能在变革中站稳脚跟，穿越行业周期，实现长效发展。

　　站在“十五五”开局的新起点，东风汽车向着全年325万辆总销量、60万辆出口的目标迈进。

　　春节复工首日，中国制裁日本40家实体企业，再否决入常，高市早苗措手不及